Resumen:
2 de agosto de 2016 a 19 de agosto de 2016 (13 días de pedaleo, 1.077 kms + 2 días de trekking y escalada)


Inicio La Paz (Bolivia). Desaguadero (Perú, 112 kms) – Juli  (71 kms) – Juliaca (126 kms) – Pucará (65 kms) - Santa Rosa (65 kms) - Combapata (101 kms) - Cusco (110 kms) - Ollantaytambo (72 kms) - Macchu Pichu Pueblo (30 kms trekking) - Macchu Pichu Santuario (11 kms trekking, 3 horas escalada) - Limatambo (86 kms) - Pacobamba (64 kms) - Auquibamba (79 kms) - Laymine (73 kms) - Andahuaylas (53 kms)

La Paz me robó el corazón, es ahora la ciudad donde más tiempo me he quedado. Tanto que explorar, disfrutar y lo mejor de todo, intercambiar historias (y una que otra cerveza) con los muchos ciclistas de todo el mundo en la famosa y al mismo tiempo escondida, “Casa del ciclista”. Sin embargo, se me estaba haciendo peligrosamente familiar la ciudad por lo que ya era momento de partir rumbo al Perú por la ruta andina, la temida Ruta 3 peruana. Desde La Paz, pasando por Cusco hasta llegar a la costa Limeña.

La casa de ciclistas de La Paz. En las paredes lo recuerdos de los miles de viajeros que han pasado por ahí

Segunda frontera traspasada. Tercer país. Perú

Ya  al momento de alcanzar la frontera con Perú, en el primer día de pedaleo de esta ruta, comenzaron las aventuras (o problemas según cómo se quiera mirar). Al intentar salir de Bolivia, me comunican amablemente que no estaba registrado mi ingreso a Bolivia, había estado todo el tiempo ilegal en el país, y debía pagar una importante multa. Al parecer al ingresar al país pasé por aduanas, pero no por migración. Primera vez que escucho de eso, pero lección aprendida para el futuro.
Como evidentemente ninguna partida de mi acotado presupuesto tiene considerado multas, no me quedó más remedio que pasarme a la mala al Perú. Así libré de la multa boliviana, pero apareció un nuevo problema: como justificar mi ingreso a este país. Al día siguiente en el Perú, donde nuevamente estaba ilegal, intenté normalizar mi situación. El oficial de turno me dio dos opciones: o volver a Chile por donde había ingresado o hacer un “donativo a beneficio personal” y olvidar todo el problema (sí, mi primera coima). Si bien era considerablemente menor que la multa, sentí una rabia demasiado grande pero por lo menos ya podía respirar tranquilo con mi ingreso.

Vistas del Titicaca

Ya pedaleando por Perú, la ruta comenzó mucho más amable de lo que me la habían pintado, con una increíble vista del lago Titicaca a mi derecha mientras pedaleaba. Salvo el viento en contra que por momentos no me dejaba avanzar, las temidas cuestas eran relativamente suaves, tanto así que pude pedalear hasta 126 kms. Lo peor eso sí, estaba por venir.

Alcanzado primero Juliaca, donde alojé y compartí con un conocido de muchos cicloturistas por esta ruta, Geovani, pude llegar sin mayores inconvenientes al gran destino de este ruta, Cusco. Acá noté la primera transición que para muchos visitantes pasa desapercibido. Pasé de zona Aymara-hablante (hasta Puno aprox.) a una Quechua-hablante (desde Cusco). Acá, principalmente en las zonas rurales, los niños son criados y las familias hablan en el idioma no europeo, siendo el español aprendido posteriormente. En muchas de las familias donde me alojaron intentaron enseñarme algunas palabras. Fracasé rotundamente.

Mis profesores de Quechua. Gente que amablemente me abrió las puertas de su hogar.

Debo reconocer que jamás he sido un fanático de las ruinas, ni menos aun de los lugares tan manoseados turísticamente como Machu Picchu. Al estar en la ciudades medianas o grandes prefiero recorrer lo más inexplorado, lugares donde el grueso de los turistas jamás entraría, además de que creo que el gran atractivo de las urbes, nunca es su arquitectura o historia, sino su gente. Pero ya estando en Cusco, no quedó más remedio que ir a ver, por último, de curioso qué es lo que tiene ese lugar que mueve miles y miles de personas de todas las latitudes todos los años. Descansando en Cusco conocí a dos ciclistas, Logan y Jesse, de Colombia y Australia respectivamente, ambos recorriendo América. Luego de algunas cervezas, nos propusimos una meta con Logan. No solo llegar al pueblo de Macchu Pichu y ahorrarnos el costosísimo tren que tiene el monopolio del transporte directo a la zona (150 dólares el pasaje por un par de horas, el tren más caro del mundo), sino entrar escalando a las ruinas mismas.